Hoe kan ik de minimale startbaan schatten die nodig is om op te stijgen met een deltavlieger?

15

Ik ben geïnteresseerd in korte of trick-take-offs - zoals van platforms, hoge bomen, enzovoort.

Ik denk dat ik zou moeten hebben

Hiermee kan ik mijn intuïtie aanvullen met regelmatige lanceringen (van sites met bekende goede startvoorwaarden) en schat ik hoeveel snelheid ik moet toevoegen via een run / push.

De methodologie om de windmaat te tellen lijkt op dit moment een beetje meer grijs .

Ik kan een gevoel hebben van de wind waar ik ben, maar deze kan snel veranderen buiten mijn lanceerlocatie. Omdat ik overweeg hoe ik vanuit een stilstaande positie kan starten, zou het goed zijn om mijn zintuigen / berekeningen meer gegevens als deze te geven.

    
reeks New Alexandria 18.12.2013 / 00:19

2 antwoord

8

Wat je nodig hebt, is voldoende lift om in de lucht te blijven. Daarvoor moet de maximale lift van uw deltavlieger het totale gewicht overschrijden.

Wanneer u het totale gewicht van het zweefvliegtuig (inclusief u) kent, kunt u de theoretische minimale luchtsnelheid uit de liftformule afleiden:

$$ L_ {max} = \ frac12 {\ rho} V ^ 2C_ {max} S $$ $$ V_ {min} = \ sqrt {\ frac {2W} {{\ rho} C_ {max}}} S $$

Waar:

  • $ L $ = hef
  • op
  • $ \ rho $ = luchtdichtheid
  • $ V $ = luchtsnelheid
  • $ C_ {max} $ = maximale liftcoëfficiënt
  • $ S $ = vleugeloppervlak
  • $ W $ = gewicht

Nu moet je je maximale liftcoëfficiënt kennen. Stel dat dit 1,2 is, en voor veiligheid en aanvankelijk manoeuvreren, laten we een marge van 40% toevoegen aan het gewicht.

Stel dat uw massa 85 kg is en het zweefvliegtuig een massa van 35 kg heeft. Het totale gewicht zou 120 kg zijn - dat is ongeveer 1,177N gewicht, wat omwille van de veiligheidsmarge wordt verhoogd tot 1.650N.

Ik schat het oppervlak van de vleugel op $ 16m ^ 2 $. Neem een normale dag aan, de luchtdichtheid is ongeveer $ 1,225kg / m ^ 3 $.

Invullen van de getallen is de formule:

$$ V_ {min} = \ sqrt {\ frac {2 \ times1650} {1.225 \ times1.2 \ times16}} \ approx 12 \ textrm {m / s} $$

Elke windsnelheid die je krijgt, kan van dit cijfer worden afgetrokken: wat overblijft, moet je bereiken door te duwen, rennen of duiken.

    
antwoord gegeven 19.12.2013 / 19:26
0

Een luchtsnelheidindicator is waarschijnlijk de meest kritieke instrument dat je kunt hebben in elk type vliegtuig waar ze toevallig op vliegen. Het kan je leven redden. Airspeed mag nooit "grijs" zijn. Hoewel het begrijpen van de theorie belangrijk is, veel meer is de uitvoering in de lucht, met andere woorden, grondig testen op HOOGTE de overtreksnelheid en kenmerken, en spreken met mensen die ervaren zijn in jouw type. En, zoals eerder gesuggereerd, bouw een veiligheidsmarge in en houd u eraan wanneer u dicht bij de grond komt.

    
antwoord gegeven 14.09.2018 / 18:53