Kan een privépiloot zijn kleine privévliegtuig internationaal tanken zonder langs immigratie of douane te gaan?

12

Ik ben al vele jaren privépiloot, maar ik heb nog nooit internationaal gevlogen in kleine privé-vliegtuigen. Ik sta op het punt om een uiterst klein, high-tech, superefficiënt vliegtuig met 2 stoelen te kopen met verlengde brandstoftanks die het mogelijk maken om 8000km == 5000 mijl te vliegen zonder te tanken (24+ uur). De langste vluchten die nodig zijn om de zuid-pacific in hop over te steken is 4000 km (ongeveer 16 uur vlucht met 250 km / u).

Zo'n groot bereik maakt het mogelijk dat dit kleine vliegtuig overal op aarde kan vliegen. Toch zou ik gek zijn om niet vaker dan om de 16 uur te stoppen als dat mogelijk is: voor een maaltijd, potje stoppen, rondlopen en lichaam strekken & benen ... en uiteindelijk slapen!

Dit roept de gestelde vraag op. Kan een piloot, met of zonder een passagier, in andere landen JUST stoppen om bij te tanken zonder door immigratie te moeten gaan (en een visum voor die natie te krijgen) ... gewoon om te landen, naar de benzinepompen, vul ze op, stap terug in het vliegtuig en vlieg dan weg?

Let op: dit is GEEN vraag over vliegen in een commercieel vliegtuig op een conventionele geplande vliegtuigvlucht. Ik neem ook aan dat de stop niet betekent dat je naar een gebouw gaat of het tankgebied verlaat in het privé-vliegtuiggedeelte van de luchthaven. Het gaat om het verlaten van het vliegtuig, omdat het tanken van diverse kleine privévliegtuigen over het algemeen met de hand wordt gedaan door piloten, niet door de enorme vrachtwagens die straalvliegtuigen van brandstof voorzien. Typisch kleine vliegtuigen trekken gewoon naar een pomp zoals je op een benzinestation zou zien, voeg een creditcard toe, pomp brandstof in de vleugels en vlieg dan weg.

Als ik in het vliegtuig sta, na een maand of twee om er in Noord-Amerika aan te wennen, ben ik van plan naar Chili te vliegen met 1, 2, 3, 4, 5 tussenstops (afhankelijk van deze regels), dan vlieg naar tientallen eilanden in de zuid Pacific (en land vele plaatsen en eilanden met landingsbanen, maar geen gebouwen (of in ieder geval geen legale / overheidsgebouwen).

In de latere gevallen (Zuid-Pacifische eilanden met kleine populaties), vermoed ik dat niemand stoort of geeft, omdat ze veronderstellen dat al het luchtverkeer strikt lokaal is. Maar vliegen door (of 20 mijl voor de kust) van Mexico door Midden-Amerika, dan Colombia, Ecuador, Peru en dan uiteindelijk naar het noorden van Chili (waar ik veel tijd wil doorbrengen) kan een andere zaak zijn.

    
reeks bootstrap 09.11.2018 / 09:43

2 antwoord

1

Het hangt af van de wetten in het land waarin je landt, maar voor het grootste deel is er geen reden dat je niet kunt tanken zonder door de douane / paspoortcontrole te gaan, commerciële piloten doen dit altijd. Ze komen grotendeels niet uit het vliegtuig maar er is geen reden waarom ze dat niet zouden kunnen. Over het algemeen is er geen reden om door de paspoortcontrole te gaan tenzij u het algemene terminalgebied wilt betreden of de luchthaven helemaal wilt verlaten.

    
antwoord gegeven 09.11.2018 / 11:19
1

Hoewel het afhankelijk is van het land, verwacht u in de meeste landen verplichte immigratiecontroles bij de eerste haven van binnenkomst te hebben. Ik weet dat dit waar is voor de VS, Canada, Groot-Brittannië, Rusland en de EU (Schengen-gebied). Meestal zijn alleen noodlandingen vrijgesteld. Maar ze kunnen leiden tot onderzoeken, dus niet echt een alternatief om er in elk land een te verklaren.

Gewoonlijk is het het beste om een serviceprovider in te huren om al het papierwerk voor te bereiden op uw reis. Hoewel hun hoofdactiviteit bestaat uit het voorbereiden van commerciële vluchten (niet-vliegtuig), accepteren de meesten ook privévliegers als klanten, enkelen verwelkomen hen zelfs. Ze zullen niet alleen uw reis plannen met betrekking tot visums, landingen en oversteekvergunningen (in sommige landen is voorinschrijving verplicht voor elke vlucht naar hun grondgebied), maar zorg er ook voor dat u alleen luchthavens kiest met de juiste brandstof die beschikbaar is of beschikbaar is. Het selecteren en boeken van hotels kan ook worden opgenomen.

Iedereen die ik ken, die ooit probeerde verder te vliegen dan het buurland, heeft vroeg of laat een dergelijke dienst genomen omdat het een enorm verschil maakt. Nou, sommigen moesten de ervaring maken om eerst een week op een of andere grens vast te zitten:))

    
antwoord gegeven 10.01.2019 / 00:07