Waarop letten bij aanschaf van een headset

1

Ik ben momenteel een studentenpilot en begin dit najaar aan een luchtvaartuniversiteit tot majoor in de commerciële luchtvaart. Onnodig te zeggen dat ik veel zal vliegen. Ik ben op zoek om te upgraden naar een leuke headset van de basis die ik nu heb, en ik ben op zoek naar een beetje begeleiding. Ik ben 6'3, dus ik zou niet zeggen dat ik een klein hoofd heb, en ik heb in het verleden problemen gehad met een koptelefoon die krap in mijn oren zat, wat ik niet het geval wil zijn met mijn headset. Ik ben van plan deze headset een tijdje te gebruiken, in ieder geval helemaal door de universiteit en hopelijk een aantal jaren later.

Om te beginnen is noice-cancelling eigenlijk dat belangrijk (in termen van gezondheid en comfort)? Ik weet dat er een paar fatsoenlijke headsets zijn die er zijn zonder lawaai te annuleren, en ze zijn best een stuk goedkoper dan hoofdtelefoons die headsets opheffen.

Er is mij verteld over een aantal veelgebruikte dure headsets die op vrij grote schaal in de industrie worden gebruikt. Deze headsets zijn echter $ 850 +. Op dit prijsniveau geeft de prijs van de headset een nauwkeurige afspiegeling van de kwaliteit, of heeft alles meer persoonlijke voorkeur? Wat zijn enkele van de voor- en nadelen van de meer populaire headsets, en waar moet ik op letten bij de aanschaf van een headset?

    
reeks Logs 13.06.2018 / 03:05

3 antwoord

2

I've had problems in the past with headphones feeling cramped on my ears, which I don't want to be the case with my headset

Doe je best om ze uit te testen voordat je ze koopt. Sommige pilootwinkels laten je ze op je hoofd zetten en als je aardig bent tegen de mensen die op de luchthaven rondhangen, kunnen ze je eentje lenen voor een vlucht om uit te proberen. Ik vind dat de Zulu's grotere oorschelpen hebben dan de Bose, maar ik heb geen harde nummers op maat, dit is persoonlijke ervaring die ze draagt.

First of all, is noice-cancelling actually that important(in terms of health and comfort)

Ja, vraag het maar aan iemand die de dagen voorafgaand aan de headset heeft gevlogen. Ik vind persoonlijk dat ik comfortabel langere tijd kan vliegen met een ANR-headset. Een ander ding om op te merken is dat de ANR-koppen de neiging hebben om je hoofd niet zo te knijpen als de passieve headsets, ik vind dit de echte winst in comfort.

Een van de grote functionele verschillen is dat sommige LightSpeed-headsets geen TSO zijn, geloof ik dat alle Bose doen. Dit kan van invloed zijn op uw vermogen om ze in de toekomst voor commerciële doeleinden te gebruiken. U kunt hier een discussie vinden.

    
antwoord gegeven 13.06.2018 / 03:46
0

Toen ik mijn vliegbrevet kreeg in 1978 zei mijn instructeur ...

"If you are going to fly for a living and want to look professional while you gas up, you should pay the exorbitant price for a pair of Ray Ban sunglasses, a David Clark headset, and Jeppesen charts.

If you want to save \00, you can buy a pair of \ polarized sun glasses, a \0 FlightCom headset, and use free Govt charts. They will work just as good!"

Het enige ding dat meer verschil maakte in mijn comfort dan al het andere was het gebruik van oorbeschermers voor doeken . Ze zijn comfortabeler dan alle oorkussens die ik heb geprobeerd, en zorgen voor een constante toevoer van koele frisse lucht om langs je oren te ademen.

Doekoorkappen laten frisse lucht langs je oren ademen en voorkomen zweten.

Ik heb ANR getest en ze maken een enorm verschil in het elimineren van achtergrondgeluiden. Hoewel ze het extra geld waard zijn als je het hebt, heb ik andere dingen voor mij belangrijker voor $ 500 en heb ik nog nooit een paar gekocht.

    
antwoord gegeven 21.06.2018 / 08:24
0

Goede headsets zijn duur, maar een investering, omdat ze niet elke paar maanden worden gekocht, maar jarenlang worden bewaard - wat de beslissing al veel lastiger maakt.

Te overwegen factoren:

  • ANR versus PNR
  • Met betrekking tot actieve ruisonderdrukking in een headset, maakt het een enorm verschil. Het is aanzienlijk stiller, geeft je duidelijkheid in drukke luchtruimoproepen en natuurlijk, en vooral, ze beperken je gehoor - cockpits zijn hard, vooral helikopters. Wees echter bang, hun batterij gaat maar ongeveer 40 uur mee en hoewel ze nog steeds werken als dit gebeurt, heb je geen ANR en het is veel erger dan passieve headsets op dit moment, bijna ondraaglijk om mee te vliegen. PNR heeft geen batterijen nodig, alleen een voordeel.

  • Betekenissen, hoog of laag.
  • Zonder te technisch te worden, gebruiken burgervliegtuigen hooggestemde electet-microfoons en militaire / ex-militaire vliegtuigen gebruiken microfoon met lage impedantie. Je zult waarschijnlijk piper / cessna's / robinsons vliegen, dus krijg een hoge impedantie.

  • Stekkers

    a. Dubbele mannelijke stekkers - vaste vleugel b. Enkele mannelijke plug - helikopter c. Paneelaangedreven stekkers - Hier zijn verschillende soorten, maar het meest van toepassing op uw geval zou zijn lemo - de meeste nieuwere vliegtuigen hebben deze stekkers en stellen u in staat uw ANR-koptelefoon zonder batterijen te gebruiken.

  • Bluetooth

  • Het is misschien een extra $ 100, maar het is al zo duur dat je er geen spijt van hebt dat je niet al te vroeg extra geld hebt uitgegeven. Waarmee zal je het verbinden? Muziek, misschien. Gemoderniseerde instrumentenpanelen of ipads met auditieve vluchtinformatie, ja, en het laat je bellen, hoewel het tijdens de vlucht niet is toegestaan - het stopt niet veel piloten, het komt misschien van pas.

  • Brand
  • De concurrentiekloven zijn gesloten, maar de grootste internationale merken met een goede after-purchaseervice zijn David Clark, Bose en Lightspeed. Nieuwe kanshebbers hebben zich mogelijk bij het spel gevoegd en zijn ook een vergoeding verschuldigd.

    Overweeg een hoge impedantie Bose A20 lemo met de juiste vaste en / of helikopteradapters en Bluetooth. Meest aanpasbare optie met uitstekende aftermarket service. Dit is waar ik ervaring mee heb.

    De lichtsnelheden zijn echt leuk, maar ik heb geen ervaring.

    De David Clarks zijn mijn favoriete PNR-headsets.

        
    antwoord gegeven 21.06.2018 / 16:28