Welke aanwijzingen zouden hebben aangegeven dat KAL 902 uit de koers was?

9

Korean Airlines Flight 902 werd neergeschoten door een Sovjetjager in april 1978 nadat de piloot 150 graden was gedraaid en was binnengekomen Russisch luchtruim. De New York Times meldde dat het rond 20.30 uur in Parijs gebeurde, dus dit gebeurde tijdens zonsondergang. Maar als hij zich op de juiste koers had gehouden, had hij over de Noordpool moeten vliegen en midden op de dag.

Aangezien magnetische kompassen op deze breedtegraad niet nuttig zijn, had het vliegtuig geen traagheidsnavigatiesysteem en was het aardoppervlak (indien zichtbaar) vermoedelijk vergelijkbaar in beide richtingen, welke aanwijzingen had de piloot voor zijn richting?

Met andere woorden, voor het vliegen op hoge breedtegraden aan het einde van de jaren 70, welke controles waren beschikbaar voor de nauwkeurigheid van navigatie?

    
reeks user7645895 27.03.2018 / 10:32

1 antwoord

6

Volgens de Duitse Wikipedia is de 707 uitgerust met LORAN-C en VOR . Het had waarschijnlijk ook (minstens één) Gyroscopische koersindicator .

Wikipedia vertelt niets over dit betonnen vliegtuig, maar deze apparaten waren beschikbaar sinds de jaren 1950 en er is geen reden waarom dit specifieke vliegtuig ze niet zou hebben.

Dus vanuit een technisch oogpunt had de bemanning de afwijking van het geplande pad moeten kunnen detecteren, aangezien zij enige training hadden gehad in het gebruik van al die apparatuur en die niet allemaal volledig braken tijdens de vlucht ( voordat de raket insloeg).

    
antwoord gegeven 27.03.2018 / 12:31