Waarom heeft NWA 85 geen straaljager hulp gevraagd of ontvangen met hun mysterieuze roerfout? [Gesloten]

6

Ik heb onlangs een documentaire bekeken over de Northwest Airlines vlucht 85 . De vlucht ondervond een ernstige storing van het roer toen hij over de Beringzee was en moest terugrijden voor een noodlanding in Anchorage, vanwaar het ongeveer twee uur rijden was.

De aanvoerder is aangehaald:

I would have given a thousand dollars for a rearview mirror. The self-diagnostics of the airplane which normally are pretty good, in this case basically told us nothing. And the control position indicator was really the only indication that we had had that the rudder was malfunctioning. The tail could be coming apart for all we knew. And if it came apart, we probably would lose the airplane...We were just going to have to figure this out.

Dus, ze hadden iets verkeerd met hun roer, maar konden het niet uitvinden. Zou het niet geholpen hebben als ze de piloot van een ander vliegtuig hadden laten komen om het te zien?

Omdat ze op weg waren naar Anchorage, konden zij of de luchtverkeersleiding de Elmendorf Luchtmachtbasis niet noemen? en vroeg om een straaljager om het roer van de Boeing 747-400 te zien komen? Er zou voldoende tijd zijn geweest, omdat ze zo'n twee uur verwijderd waren van Anchorage. Je zou ook denken dat elke luchtmachtbasis een straaljager heeft die in een oogwenk in de lucht kan komen. Een straalvliegtuig zou ze gemakkelijk in het midden kunnen ontmoeten en enkele foto's van het roer kunnen maken.

Er waren zo'n 400 mensen aan boord van de NWA-vlucht, dus het was niet alsof het een ondergeschikte kwestie was. Voor iedereen wist dat het vliegtuig op elk moment in de oceaan kon crashen. In ieder geval had een straaljagerpiloot de exacte crashlocatie voor een zoekpartij later kunnen vinden. Wat mis ik?

    
reeks ZeroOne 08.07.2018 / 02:23

0 antwoord