Hoe wordt een watervliegtuig op water gestuurd?

32

Het besturen van een watervliegtuig op water lijkt een beetje 'interessanter' te zijn dan het sturen van een landvliegtuig, althans volgens de FAA praktische testnormen voor eenmotorige watervliegtuigen (ASES), waarvoor de piloot verplicht is:

[use] flight controls, flaps, doors, water rudder, and power correctly so as to follow the desired course while sailing.

Dus hoe werkt het allemaal? Waarom / wanneer / hoe gebruik je deuren en kleppen om te sturen? Zijn de waterroeren verbonden met de pedalen (zoals remmen op een landvliegtuig) of is er een afzonderlijke besturingseenheid? Hoe zit het met remmen: is er een of drijf je gewoon geleidelijk tot stilstand?

    
reeks Pondlife 10.12.2014 / 22:52

2 antwoord

35

Watervliegtuigen hebben meestal waterroeren die op lagere snelheden worden gebruikt en intrekbaar zijn (eigenlijk kantelen ze uit de waterstroom). Bij hogere snelheden, zoals opstijg-runs en landingen, hogesnelheidstaxi's, worden ze ingetrokken en is het primaire stuurmiddel het roer van het vliegtuig. Waterroeren zijn verbonden met de normale roerpedalen.

Airlerons kunnen ook worden gebruikt om een watervliegtuig op het water te sturen door differentieel heffen en slepen te creëren (aangezien de meeste rolroeren niet symmetrisch afbuigen).

Deuren kunnen worden gebruikt om te sturen door de een of de ander te openen, waardoor ze aan de ene of de andere kant slepen. Ik heb een C-150 piloot dit ook in de lucht zien doen. Flappen, die een symmetrische weerstand creëren, kunnen worden gebruikt om te vertragen, maar ze zijn niet handig om te sturen.

Watervliegtuigen hebben geen andere rem dan de sleep van de drijvers in het water, dus een watervliegtuigpiloot zal een dok niet benaderen in een loodrechte hoek. In plaats daarvan landen ze langs een dok en springen ze vervolgens uit op een dobber en vervolgens naar het dok, touw in de hand.

De piloten van het watervliegtuig hebben ook roeispanen waarmee ze, ja, kunnen peddelen, sturen en het vliegtuig stoppen.

Dus piloten van watervliegtuigen hebben een aantal gereedschappen tot hun beschikking om het vliegtuig op het water te besturen. Je kunt ook het FAA-handboek voor watervliegtuigoperaties lezen .

Het vereist enige coördinatie!

    
antwoord gegeven 10.12.2014 / 23:19
21

Naast het besturen van een watervliegtuig wanneer u onder stroom staat, kunt u een watervliegtuig 'varen' wanneer de motor is uitgeschakeld. Het enige dat u nodig hebt, is luchtbeweging vanuit de wind of over een rivier vanaf de stroom die het vliegtuig stroomafwaarts neemt.

Dit is een goede illustratie:


Afbeeldingenbron

Ik denk niet dat je een dok in een haakse hoek hiermee wilt benaderen, maar ik heb vaak een oude J-3 op drijvers gevaren naar een loodrechte stranding (zorg ervoor dat het waterroer omhoog staat).

Laat ons bijvoorbeeld zeggen dat er geen wind is, maar dat je op een rivier bent die westwaarts stroomt en je de zuidoever wilt bereiken. De stroom voert stroomafwaarts, dus je hebt een effectieve westenwind. Wanneer u de motor uitschakelt, rijdt het vliegtuig naar het westen. De vuistregel is om het luchtroer en de rolroeren te gebruiken om de staart weg te richten van de bank die u wilt bereiken. Dus links roer, linker rolroer naar beneden, rechter rolroer omhoog. Je gaat in de richting van die oever van de rivier aan de kant waar je de sleep hebt gemaakt.

Het is erg leuk. Je kunt deze techniek ook gebruiken bij stationair draaien in een harde wind voor meer controle en om jezelf uit de problemen te krijgen.

Ik hoop dat ik dit goed heb, het is 45 jaar geleden dat ik het heb gedaan.

    
antwoord gegeven 11.12.2014 / 05:58