CV-ketel tank overflow

1

Googelen met dit probleem Ik vind veel tegenstrijdige antwoorden en veel gruwelverhalen over belangrijke onderdelen van het systeem die moeten worden vervangen, dus ik probeer hier, hopelijk, een meer overwogen antwoord.

In het weekend heb ik een paar kleverige TRV's vervangen. Om dit te doen heb ik het centrale verwarmingssysteem op dezelfde manier leeggemaakt als ik in het verleden al tientallen keren heb gedaan (om rads te vervangen, TRV's te vervangen, kleppen te vervangen, pasfilters enz.).

Ik heb het systeem opnieuw gevuld en de rads een paar keer ontlucht, te beginnen met de laagste rads en mijn weg naar boven naar de hoogste rad (een verwarmd handdoekenrek).

Alles leek normaal, behalve dat er meer lucht in het systeem leek te zitten dan normaal.

De afgelopen twee nachten heb ik de radiatoren opnieuw ontlucht en in een aantal ervan weer veel lucht gevonden. Verder lijkt de verwarming zoals voorheen te werken.

Echter, wanneer de verwarming uitschakelt aan het einde van zijn tijdcyclus (en mogelijk wanneer de kamerstatistiek begint - hoewel ik dit niet heb bevestigd) stroomt water een paar seconden uit de overloopleiding van de verzameltank. minuten stopt dan .

Dit lijkt te gebeuren elke keer dat de verwarming wordt uitgeschakeld .

Systeemgegevens:

  • Worcester Bosch 24 CBi (ik denk dat dit het juiste model is) boiler
  • Osso watertank zonder water
  • Grundfos-pomp
  • Magnetisch TF1-deeltjesfilter
  • Radiatorschakeling wordt gevoed vanuit één kleine tank op het hok
  • Koud water in de warmwatertank wordt gevoed vanuit de hoofdvoeding (via PRV) - geen grote tank in de zolderruimte.

De ketel is meer dan tien jaar oud MAAR had de brander, warmtewisselaar, ventilator enz. (alles behalve de behuizing en de besturingskaart, in principe) vervangen twee jaar sago.

De Grundfos is begin dit jaar vervangen. (Het werd onnodig vervangen door incompetente verwarmingstechnici die beweerden dat de vorige pomp niet krachtig genoeg was omdat ze een extra rad aan het systeem hadden toegevoegd.Ze waren onwetend van het feit dat twee grotere rads waren verwijderd uit het gelukkig werkende systeem EN het feit dat de 'fout' was dat rads niet opwarmden omdat ze de sluizen hadden gesloten !!!)

Afgezien van de pompwisseling en nieuwe rad aan het begin van het jaar, is er niets veranderd.

Het systeem heeft sindsdien perfect gewerkt (nadat ik de gesloten lockshields en de twee dwarsgeschroefde TRV's ontdekte die achtergelaten werden door de zogenaamd gecertificeerde verwarmingsingenieurs).

Toen ik de TRV's in het weekend wijzigde, werd het systeem leeggemaakt zoals normaal en opnieuw gevuld zoals normaal.

Dit overstromen van de header wanneer de verwarming uitschakelt, is het enige probleem. Al het andere werkt prima.

Wat ik heb gelezen en overwogen:

  • Oververhitting ketel. Het lijkt onwaarschijnlijk dat de temperatuur van het water bij de kranen niet abnormaal hoog is - het lijkt niet heter dan normaal.
  • Kogelklep in koptank vastgelopen. Het lijkt onwaarschijnlijk dat de overloop zichzelf na enkele minuten stopt - en er is geen geluid van water dat in de verzameltank stroomt als de overloop plaatsvindt (ik moet dit nogmaals bevestigen, maar toen de overloop voor het eerst plaatsvond, was ik in de kamer waar de overloop was tank is boven en hoort meestal die vulling).
  • Tankstatus is defect. Ik weet dat een tank-stat hoort te passen, maar ik denk niet dat hij dat is. Verwarmingstechnici hebben gevraagd waar de tankstatistiek zich eerder bevond en er geen gevonden werd. Nogmaals, dit moet ik controleren, maar is er een manier om dit verder te diagnosticeren als zijnde het probleem? Moet ik de temperatuur van het water in de verzamelbak controleren / dat loopt over?

Ik heb geprobeerd zoveel mogelijk achtergrondinformatie te leveren, maar ik begrijp dat ik het probleem verder moet onderzoeken. Als u nog opmerkingen heeft over wat ik moet controleren, kunt u me dit laten weten.

    
reeks Fat Monk 23.05.2017 / 11:21

2 antwoord

1

Laat ik eerst zeggen dat ik nog nooit met dit type ketel heb gewerkt, maar de vraag die u stelt is vergelijkbaar met een paar problemen die ik heb gehad met ketelinstallaties hier in de VS. Ik weet niet of dit hetzelfde is als uw installatie, maar ik zal u vertellen wat ik denk dat het probleem is.

Iemand geeft een grotere pomp op dan nodig of een grotere vervangende pomp voor een bestaande installatie. Het systeem is gevuld met water, ontlucht en in gebruik genomen. Wanneer de pomp start, daalt de waterdruk aan de inlaatzijde van de pomp en de PRV (drukregelklep voor het verwarmingssysteem) die op de leidingen aan de inlaatzijde van de pomp is geïnstalleerd, registreert de drukval en voegt water toe aan het systeem om te corrigeren voor de verlaagde druk.

Wanneer de ketel en de pomp worden uitgeschakeld, is die extra kop, de grotere pomp die op de toevoerleidingen wordt uitgeoefend, het vilt op het hele systeem. Wanneer dit gebeurt, opent de overdrukklep (die u de overlooptankbuis noemt) om het overtollige water dat werd geïntroduceerd toen de pomp startte, kwijt te raken. Dat extra water verhoogt de totale systeemdruk boven het instelpunt van de "ontlastklep" wanneer het systeem wordt uitgeschakeld.

Ik weet niet of dit het probleem veroorzaakt, maar het klinkt hetzelfde. Mogelijk moet u teruggaan naar de oude pompgrootte om het probleem te verhelpen. Het vervangen van de pomp alleen maar omdat een radiator werd toegevoegd of veranderd, is een dwaze fout die door de ongeschoolden in hun vak is begaan.

    
antwoord gegeven 23.05.2017 / 12:48
1

Ik zou de ballenbrug in de koptank aanpassen om het waterniveau daar te verlagen.

Wanneer de ketel uitschakelt, houdt deze de pomp waarschijnlijk korte tijd in bedrijf om te zorgen dat er water door de boiler circuleert om de restwarmte weg te nemen. De zonekleppen zijn gesloten. Overtollig water wordt in de koptank ontlucht, waardoor het waterniveau boven de overlooppijp wordt verhoogd. U moet ruimte bieden voor dat extra water door te voorkomen dat de kogelkraan de tank overstroomt.

Misschien is een te gespecificeerde pomp de oorzaak, maar u kunt waarschijnlijk compenserende aanpassingen in de koptank aanbrengen.

Mogelijk hebt u ook een defecte kogelklep die niet volledig wordt afgesloten, waardoor de overvulling toeneemt. Ze zijn relatief goedkoop en gemakkelijk te vervangen. U kunt ook versleten onderdelen in de klep vervangen.

    
antwoord gegeven 23.05.2017 / 15:22