Wat bedoelt de FAA met "Merk en Model" van vliegtuigen?

9

Korte versie: Hoe definieert de FAA de termen "make" en "model" in regelgevingsdocumenten, met name in de context van het verwijzen naar pilootervaring in vliegtuigen?

Lange versie

In 14 CFR 135 - en ongetwijfeld elders in 14 CFR - gebruikt de FAA af en toe de termen "make", "model" of een combinatie hiervan, zoals "merk en model".

In het bijzonder geeft §135 vereisten voor proefervaring om in aanmerking te komen voor bepaalde operaties, zoals om te werken onder "subsidiabele on-demand" -regels of om op te treden als PIC.

Zie bijvoorbeeld 14 CFR 135.4 , "Toepasselijkheid van regels voor in aanmerking komende operaties op aanvraag":

(3) Pilot operating limitations. If the second in command of a fixed-wing aircraft has fewer than 100 hours of flight time as second in command flying in the aircraft make and model and, if a type rating is required, in the type aircraft being flown, and the pilot in command is not an appropriately qualified check pilot, the pilot in command shall make all takeoffs and landings in any of the following situations: [omitted for brevity]

(4) Crew pairing. Either the pilot in command or the second in command must have at least 75 hours of flight time in that aircraft make or model

Zie ook 14 CFR 135.105 , "Uitzondering voor het vereiste tweede in-bevel: goedkeuring voor gebruik van automatische pilootsysteem":

No certificate holder may use any person, nor may any person serve, as a pilot in command under this section of an aircraft operated in a commuter operation, as defined in part 119 of this chapter unless that person has at least 100 hours pilot in command flight time in the make and model of aircraft to be flown and has met all other applicable requirements of this part.

Zie ook 14 CFR 135.244

(a) No certificate holder may use any person, nor may any person serve, as a pilot in command of an aircraft operated in a commuter operation, as defined in part 119 of this chapter unless that person has completed, prior to designation as pilot in command, on that make and basic model aircraft and in that crewmember position, the following operating experience in each make and basic model of aircraft to be flown:

In tegenstelling tot het voorgaande, gebruikt de FAA vaak de term 'type' om te verwijzen naar de groep vliegtuigen waarop de piloot moet worden ervaren of getraind. Een voorbeeld hiervan is § 135.225 (e) , waarbij een piloot 100 uur als piloot in opdracht in dat type vliegtuig moet hebben vastgelegd.

Mijn vraag is, wat betekent de FAA met deze termen, en hoe moeten we die toepassen?

Ik zou de term 'make' doorgaans begrijpen om naar de fabrikant te verwijzen: Cessna.

Ik zou doorgaans de term "model" begrijpen om naar het basismodel te verwijzen, zonder verwijzing naar submodelaanwijzingen: 172 (maar niet 172M vs 172R). Merk echter op waar de FAA de uitdrukking "merk en basismodel" gebruikt om dit idee duidelijk te maken, misschien in tegenstelling tot een afzonderlijke betekenis waarbij het woord "basis" wordt weggelaten.

Type, in verwijzing naar pilootcertificering, lijkt duidelijk te verwijzen naar alle typen die onder een typebevoegdverklaring vallen.

Om dit toe te passen, zou de tijd van een piloot in een Cessna Citation 550 Bravo meetellen voor de tijd die nodig is om een Cessna Citation 560 Encore te gebruiken? Hoe zit het met een Cessna Citation 500 of een Cessna Citation 560 Ultra? Al deze vallen onder dezelfde typebevoegdverklaring.

Biedt de FAA hier enige leidraad voor, of is er misschien een interpretatieversie?

    
reeks J Walters 23.04.2018 / 20:21

2 antwoord

3

De FAA heeft deze termen niet gedefinieerd in §1.1 of elders in de FAR's en daarom worden definities van gemeenschappelijke talen gebruikt. Merk zou de fabrikant zijn en het model is een vliegtuigfamiliegroep maar zoals J Walters niet de subgroep noemde.

Ik zou make-and-modelvliegtuigen persoonlijk definiëren op basis van het feit of het typecertificaatgegevensblad hetzelfde is voor die vliegtuigen. Bij het opzoeken van Piper vliegtuigen uit de PA28-serie, omvat de TCDS vliegtuigen van -140 helemaal door -201T.

De TCDS opzoeken voor Citaten 500 en 560 en ze hebben dezelfde TCDS.

Een Aircoastal Helicopters juridische interpretatie definieert een" basismodel en -model "als een vliegtuig waarvan de piloot daadwerkelijk zal vliegen.

De meeste 135 operatoren ontvangen een 293-cheque in een specifiek merk en modelvliegtuig en als het extra vliegtuig dezelfde typebevoegdverklaring heeft ontvangen ze dan verschillen met het extra vliegtuig dat ze gaan vliegen. Het FSB-rapport (Flight Standardization Board) van het vliegtuig geeft de vereiste verschillen weer tussen het merk en het modelvliegtuig binnen elke typebevoegdverklaring.

Het FSB-rapport voor de Citaties 500 en 560.

    
antwoord gegeven 23.04.2018 / 22:21
2

TL; DR: Het maken van een vliegtuig is de naam van de ontwerper (bijvoorbeeld Boeing) en het model van een vliegtuig (ook wel genoemd) > type ) is de aanduiding voor het algemene ontwerp van het vliegtuig (bijvoorbeeld 737). Het lijkt erop dat "basismodel" slechts een oudere term is voor "model".

Volgens FAA-opdracht 8000.71 :

c. Aircraft Make. An aircraft make is the name assigned to the aircraft by the manufacturer when it was produced. In most cases, the aircraft make is the organization common name of the aircraft manufacturer. If the organization that holds rights to an aircraft design permits another organization to build that aircraft then the aircraft make would be the aircraft name assigned by the organization that holds rights to the aircraft design in most cases. If an aircraft manufacturer is an amateur construction, then the aircraft make would be the name of the organization responsible for design in most cases.

en

c. Aircraft Model. An aircraft model is an aircraft manufacturer's designation for an aircraft grouping with similar design or style of structure.

(1) The aircraft model listed in the aircraft TC is the designation used by the aircraft manufacturer to distinguish a particular aircraft or is the designation used by a national military or armed force to distinguish a particular aircraft.

(2) If an aircraft manufacturer is amateur construction, then the aircraft model would be the name designated by the organization responsible for the design in most cases.

Ook

(7) Title 14 of the Code of Federal Regulations (14 CFR) 1.1 defines "type" and provides the basic classification for aircraft as follows:

"(2) As used with respect to the certification of aircraft, means those aircraft which are similar in design. Examples include: DC-7 and DC-7C; 1049G and 1049H; and F-27 and F-27F."

Examples: 777

DC-9

Note: Historical policy and documentation may refer to type as "basic model."

    
antwoord gegeven 23.04.2018 / 22:00