Wat is dit vreemde vliegtuig?

57

Wat is dit vliegtuig? Het was geparkeerd op tijdelijke parkeerplaatsen op de Southern California Logistics Airport. Het is een opduwer aangedreven vliegtuig met een conventionele staart. Hoge beeldverhouding niet-geveegde vleugels. Vreemd gevormde romp. Om het even welke ideeën?

    
reeks N. Brown 12.04.2017 / 19:57

2 antwoord

28

Het lijkt een Celera 500L te zijn, eigendom van Otto Aviation Group.

Ditartikelbevatmeerinformatie:" Het ontmaskeren van het kogelvormige mysterievliegtuig nadat het opnieuw bijeen is gekomen in Victorville "

The registration also provides us with a designation for this mystery plane—the Celera 500L. It is the only aircraft registered by the company with the FAA. The War Zone contacted the Otto Aviation Group by phone and they said they could not comment on the aircraft in any way.

This new high resolution image shows the rear of the airframe, which is the perfect companion photo to the lower resolution, front aspect image that we posted last April. We can now clearly see the five bladed, variable pitch, "pusher" propeller that will provide thrust. The airframe also features what appears to be all-moving vertical and horizontal stabilizers, and long, slender wings that are likely optimized for laminar flow.

The Bell X-1 like teardrop fuselage design, which includes a cockpit windscreen seamlessly blended into the fuselage, gives the aircraft a large internal volume and high aerodynamic efficiency. It's safe to say that efficiency is what this aircraft is primarily about. Even the prop size looks small in relation to the overall aircraft, which would point to the possibility that it makes very good use out of the thrust it has on hand.

    
antwoord gegeven 15.06.2017 / 22:06
18

$ \ sf \ color {SteelBlue} {\ text {Bekende feiten}} $

$ \ sf \ color {SteelBlue} {\ text {Uiterlijke kenmerken van het vliegtuig}} $

  • Pusher
  • Propeller achter staart, niet geleegd
  • Uitgerekte vleugels met hoge beeldverhouding
  • Lichte wielen / tandwielen
  • Lage bodemvrijheid
  • Misschien 2m diameter romp

$ \ sf \ color {SteelBlue} {\ text {Onbekend tot nu toe}} $

  • Is het een mock-up? Een filmpropositie?
  • Welk deel van de faciliteit was het vliegtuig geparkeerd op? Het kan ons helpen het doel te verkleinen, bijvoorbeeld is het een experimenteel regeringsvliegtuig? een vrachttestvliegtuig?
  • Waren er zichtbare markeringen of logo's (halverwege het midden lijkt er een logo te zijn, misschien Lockheed-Martin)
  • Eén of twee?
  • missietype?

$ \ sf \ color {SteelBlue} {\ text {Intrigerend}} $

  • Bullet symmetrische vorm
  • Waarom geen passagiersramen?
  • Cockpitramen die niet uit de vorm van de romp of de romp uitsteken
  • Waarom een zo grote romp (en geen ramen)? Cargo?
  • Welke taak heeft de vorkheftruck tijdens de operatie? Lading laden?

$ \ sf \ color {SteelBlue} {\ text {Unlikely}} $

  • Vliegtuigen in productie (niemand in de gemeenschap kent een exact productievliegtuig)
  • onbemand (optioneel optioneel te besturen)

$ \ sf \ color {SteelBlue} {\ text {Possibilities}} $

  • Het is een testvliegtuig
  • Het is niet de uiteindelijke vorm
  • De grote verticale stabilisator / het roer is gekoppeld aan de duwconfiguratie
  • Experimenteel, omdat je niet veel productie-eenheden ziet zonder ramen voor de passagiers en die met hun vorkheftruck op de laadbrug uitkomen.
  • Van wat we kunnen zien: - vorm van de romp - de voortstuwingsinrichting - de vleugel met de hoge aspectratio, zou een vliegend prototype kunnen zijn om Grenslaaginjectie . Eerst houden ze een open propeller om de (ongebruikelijke) configuratie te testen, en eenmaal geverifieerd dat het vliegbaar is, zullen ze de BLI-apparatuur installeren. Ik zou zoiets verwachten van NASA

  • het is waarschijnlijk een vrachtvliegtuig voor korte afstand en kleine middelgrote pakketten, goederen, enz. gezien de locatie, het kan een testvliegtuig zijn van een van de hightechbedrijven (google, amazon, enz.)

$ \ sf \ color {SteelBlue} {\ text {Overeenkomsten}} $

antwoord gegeven 08.05.2017 / 12:57