Waarom miste mijn IAH-SYD-vlucht het Mexicaanse luchtruim?

30

Ik ben vanavond op UA101, de zeer lange IAH-SYD-non-stop geëxploiteerd door United. Als we kijken naar de routing van Flightaware voor de vlucht (geverifieerd door het scherm met bewegende rugleuning) is het duidelijk dat we IAH hebben verlaten, over El Paso vlogen en naar zuidelijk Californië, het Amerikaanse luchtruim net ten westen van Los Angeles verlieten, en vervolgens verder gingen met de "normale vlucht". "transpacifieke routering naar Sydney.

Bron: flightaware.com

Wat ik niet kan achterhalen, is waarom we specifiek deze routing hebben genomen: het lijkt er absoluut op dat het vermijden van overvliegen in het Mexicaanse luchtruim, maar ik begrijp niet waarom. United en veel andere Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen bieden service aan Mexico, dus het is niet alsof het luchtruim verboden terrein is of zoiets. Volgens gcmap.com voegt de route die we vannacht hebben gemaakt ongeveer 300 mijl toe (~ 40 minuten) naar een route die al ZEER lang is, en de 787-9 waar we nu zijn, moet toch bijna bij MTOW zijn, dus het toevoegen van nog eens 40 minuten brandstof is op de zwaarste (dat wil zeggen duurste) marginale een deel.

De economische aspecten van vliegreizen maken dergelijke zaken meestal niet mogelijk - het verbranden van een paar duizend extra kilo's Jet-A is geen goede zaak. Nu is er duidelijk een reden voor deze routing, maar ik kan er niet achter komen wat het kan zijn. Ik heb ook gekeken naar enkele andere routings voor dezelfde vlucht en slechts een paar dagen voordat de vlucht plaatsvond een directere route over Mexico op weg naar buiten.

De wind in de lucht leek niet veel anders te zijn - Foreflight berekend de tijden zoals we hadden verwacht, de "langere" was ~ 40 minuten meer ETE.

    
reeks ljwobker 01.03.2018 / 17:05

1 antwoord

41

Hoewel routing naar het verre noorden de vlucht ongeveer 200 km langer lijkt te worden, is de vluchtduur niet precies gecorreleerd met de lengte van de route. Voor een vlucht speelt deze lange wind een grote rol.

Bekijk de onderstaande afbeelding van de huidige windvoorspelling van ADDS , met de twee vliegroutes in het blauw. Je kunt zien of ze de zuidelijke route over Mexico namen, ze zouden direct naar een vrij sterke tegenwind vliegen. Maar door verder naar het noorden te gaan, kunnen ze vliegen in veel lichtere windomstandigheden.

    
antwoord gegeven 01.03.2018 / 17:43