Reacties en claims online (ook op deze site) zijn gemakkelijk te vinden over het gemiddelde aantal uren dat een nieuwe Amerikaanse privépiloot nodig heeft om zijn checkride door te geven. Sommige zijn zeer nauwkeurig - 67 uur lijkt populair - maar niemand lijkt echte gegevens te hebben om hun uitspraken te ondersteunen.
Deze opmerking is typisch:
We aren’t sure that 67 hours is the actual average. You can find as low as 55 and as high as 85 as the national average. A quick Google search found a dozen different answers to the average flight hours. None of the sources seemed authoritative. The FAA doesn’t seem to have a published number.
Het is nogal verrassend (voor mij) dat het gemiddelde aantal uren zo mysterieus is. Checkride-aanvragers moeten hun uren toch rapporteren in het IACRA-aanvraagproces, dus vermoedelijk heeft de FAA de gegevens. En het zou een zeer nuttige informatie zijn voor scholen en piloten om te plannen / budgetteren. In feite zou ik verwachten dat deel 141-scholen in het bijzonder een zeer gedetailleerde registratie hebben van de uren van hun studenten en misschien zelfs gebruiken als een marketinginstrument ("ontvang uw privécertificaat binnen 10 uur minder dan het nationale gemiddelde!").
Maar ondanks dat alles is er geen officieel, betrouwbaar nummer dat ik kan vinden. Dus, wat is het gemiddelde aantal vluchturen van nul tot het passeren van de checkride?
Details:
- Aantal benodigde vlieguren om de initiële particuliere ASEL-checkride met succes te doorstaan
- Gegevens uitsluitend afkomstig van betrouwbare bronnen, d.w.z. FAA of een geloofwaardig onderzoek door een derde partij waarin de bronnen en methodologie worden geïdentificeerd
- FAA private ASEL ab initio alleen kandidaten (geen add-on beoordelingen)
- Deel 61 en / of 141