Wat zijn de relatieve interne geluidsniveaus in verschillende vliegtuigen?

5

Wat zijn de relatieve geluidsniveaus in verschillende luchtvaartscenario's voor waarnemers die in een vliegtuig zitten? Ik weet zeker dat de details afhankelijk zijn van het model, maar ik ben benieuwd of er algemene trends kunnen worden getrokken die modelagnostisch zijn.

bijv. Laten we de volgende gevallen als start beschouwen:

  • Jetvliegtuigen b.v. 747
  • Straalvliegtuigen zweven met alle motoren naar buiten
  • Helicopter
  • Glider
  • Straalvliegtuigen met geluidsisolatie verwijderd
  • Propaan aangedreven door een zuiger. vliegtuigen
  • We kunnen beoordelen op een willekeurige schaal van 1 tot 100 (luidruchtigst). Nog beter, als er gegevens beschikbaar zijn, zou ik graag de dB-waarden zien. (@ commentaar van vortaq7 hieronder)

    Ik vermoed dat snelheid van belang is, zodat we waarschijnlijk hun typische cruisecondities voor elk geval kunnen gebruiken?

    Eén motivatie is om bijdragen van engine versus aërodynamische ruis te onderscheiden. Een andere is om de effectiviteit van geluidsisolatie te kwantificeren.

    Ik vermoed dat de meesten van ons nooit de kans krijgen om een jet van alle motoren echt te horen en ook niet in een jet te vliegen zonder geluidsisolatie.

    PS. Deze vraag werd gemotiveerd door enkele opmerkingen hier:

    Wat zijn deze groene "tassen" op de SSJ100?

        
    reeks curious_cat 12.02.2016 / 05:57

    1 antwoord

    1

    Laten we beginnen met de items waarvoor harde gegevens eenvoudig beschikbaar zijn:

    DitFAA-diagramgeeftrelatiefgemiddeldegeluidsniveausvoorpassagiersvliegtuigen,GA-turbinevliegtuigenenhelikopters.Bovendienmoetdezegrafiekeenbeginmakenmeteenideevanhoeveelgeluidaerodynamischwordtgegenereerdinvliegtuigen:

    Hoewel dit oudere grondgegevens zijn en geen cabinegegevens, dient dit nog steeds om aan te tonen dat de bijdrage van aerodynamische ruis aan het totale neusniveau niet onbelangrijk is.

    Op basis hiervan zou ik willen zeggen dat een waarschijnlijke classificatie van deze omgevingen, van luid tot stil, is:

    1/2: helikopters en niet-geïsoleerde jets. In beide gevallen leidt de nabijheid van grote, krachtige motoren tot extreem hoge geluidsniveaus.

    3: General Aviation motoren met zuigermotor. Nogmaals, deze hebben over het algemeen weinig isolatie, maar kleinere motoren genereren iets minder geluid.

    4: passagierscabine. Beschermende isolatie vermindert het geluid, maar de werkelijke geluidsniveaus variëren op basis van de zitpositie.

    5: passagierscabine, zweefvliegen. Zoals te zien is in de tweede grafiek, draagt aërodynamisch geluid nog steeds bij aan een relatief luide omgeving.

    6: Zweefvliegtuigen. Langzamere snelheden en schonere aerodynamische profielen verminderen aerodynamisch geluid, wat leidt tot een veel stillere rit.

        
    antwoord gegeven 24.06.2016 / 16:18