Waarom hebben vliegtuigen en vliegtuigen geen enkele startknop voor alle systemen?
Op tv, enz., merkte ik dat piloten knoppen boven en onder naar voren en opzij duwen, meestal echter boven, waarbij de knop na knop wordt ingeschakeld, overschakelen na Switch.
Waarom niet:
Goede vraag, eigenlijk leert de geschiedenis van de luchtvaart ons dat: elke technologie aan boord is robuust en in staat om niet voor niets te crashen of opnieuw op te starten. Gedrag dat je soms op gloednieuwe technologieën ziet. Alles wat aan boord is, is dus tien jaar oude technologie.
Tegelijkertijd moet de piloot bepaalde systemen kunnen uitschakelen of uitschakelen als ze falen. Als je de hele reeks hebt geautomatiseerd, wordt het moeilijk om te weten of de piloot de echte controle over het systeem heeft.
Het gaat alleen om veiligheid en controle. Omdat we al weten dat we in staat zijn om UAV's automatisch op te starten, te laten vliegen en te landen. Waarom niet in een vliegtuig? Omdat veiligheid. Het moet nog lange tijd worden bewezen om veiligheidsagentschappen te overtuigen de stap vooruit te zetten.
De leeftijd en het motorsysteem zijn hier VEEL relevant. Oudere vliegtuigen, met name oudere meermotorige turbojet-vliegtuigen zoals de eerste vliegtuigen, hadden meerdere motorsubsystemen en minder geïntegreerde bewakingsmogelijkheden. Deze subsystemen moesten afzonderlijk worden beheerd / gemonitord, meestal om de vele parameters binnen bereik te houden tijdens het opstarten en in iets mindere mate tijdens de normale werking. Nieuwere engines maken gebruik van meer complete FADEC -systemen die in sommige gevallen doen het systeem bijna zo eenvoudig maken als "push to start" - maar op een bepaald niveau is dit slechts een vooruitgang van het automatiseringssysteem.