Op welke manier zijn de schoepen die voor een propeller worden gebruikt anders dan die voor turbofanmotoren worden gebruikt?

1

Luchtschoepen worden gebruikt in de bladen van een schroef, evenals de bladen van de ventilator, axiale compressor en turbine in een turbofanmotor. Aldus hebben de schoepen die worden gebruikt in bovengenoemde twee toepassingen verschillende doelen. In de schroef wordt de lift van de vleugel gebruikt voor het genereren van stuwkracht. Terwijl in een turbofanmotor, worden vleugelschoepen gebruikt voor het optellen en extraheren van werk uit de stroom in respectievelijk de compressor- en turbinegedeelten. Daarom is mijn vraag wat de kenmerken zijn van de schoepen die worden gebruikt in zowel propeller- als turbofanmotoren, en hoe ze van elkaar verschillen. Ook, hoe verschillend is de bladsectie van een ventilator ten opzichte van die in axiale compressor en turbine.

    
reeks K. Sripathy 24.03.2018 / 12:39

1 antwoord

2

De aanvalshoek van een waaier van een propellervleugel is groter dan die van een turbofan. Daarom kan de turbofan wegkomen met een dunner airfoil en veel meer camber. Ook is de beeldverhouding (verhouding tussen lengte en koorde) van een schroefblad veel hoger, dus moet de draagvleugel dikker zijn om de bladschijf de radiale belastingen te laten dragen en minder torsie te produceren, zodat het schroefblad ook niet draait veel onder belasting. Als het turbofanmes even dik was, dan is de hogere stevigheid van een typische turbofan zou betekenen dat de ventilatorbladen het grootste deel van het stroompad zouden blokkeren.

    
antwoord gegeven 25.03.2018 / 01:41