Gebruikt ATC mode S-adressen om vliegtuigen te identificeren?

9

Model S-surveillanceradarapparatuur maakt standaard gebruik van 24-bits casco-adressen om bij te houden welk vliegtuig wordt gevolgd.

Worden deze adressen ook gebruikt door hogere niveaus van het ATC-systeem, zoals het automatisch invullen van roepnamen, vluchtplannen enzovoort als het vliegtuig voor het eerst verschijnt in het domein van een controller? Of is dat nog steeds afhankelijk van ATC die 12-bit squawk-codes toekent die door piloten handmatig worden ingesteld?

Verschijnt het Mode S-adres in een vluchtplan wanneer dit wordt opgeslagen?

    
reeks Henning Makholm 12.11.2014 / 12:05

2 antwoord

5

Het Mode S-adres wordt niet gebruikt voor de identificatie van vliegtuigen in de hogere niveaus van het ATC-systeem, zoals het vluchtgegevensverwerkingssysteem.

Meestal wordt de toegewezen 12-bits code (ook bekend als modus A-code of squawk-code) gebruikt om een radardrack te koppelen aan een vluchtplan. De belangrijkste uitzondering is dat in Europa, wanneer de Mode A-code is ingesteld op 1000 (octale notatie), de Mode-S downlinked Aircraft Identity (ACID) wordt gebruikt voor de correlatie van het vliegplan. Dit is om Mode A-codes vrij te maken. Gewoonlijk worden aan geplande vluchten afzonderlijke Mode A-codes toegewezen, maar met behulp van ACID / Flight ID-correlatie kunnen meerdere vliegtuigen op een vluchtplan in hetzelfde gebied Mode A-code 1000 gebruiken.

Het gedownlinkte ACID moet gelijk zijn aan het vlucht-ID dat is gebruikt om het vliegplan in te dienen.

Het Mode S 24 bit-adres wordt alleen gebruikt in systemen op een laag niveau; in de modus S-radar, in multilateratiesystemen, in ADS-B-ontvangers en tot op zekere hoogte in volgsystemen.

    
antwoord gegeven 12.11.2014 / 18:59
3

(zelfantwoord na wat aanvullend onderzoek).

Het lijkt erop dat de 24-bits adressen niet zijn bedoeld voor een dergelijke identificatie. In plaats daarvan bevat het Mode S-protocol een manier waarop de ATC-radar een transponder (geïdentificeerd door een 24-bits adres) kan richten om zijn roepnaam (ook bekend als "aircraft identification" in ICAO Annex 10.IV ) met een piggyback op een normale modus Hoogterespraak / squawkantwoord, gecodeerd als maximaal 8 alfanumerieke tekens.

Het spreekt vanzelf dat dit is waarop ATC-functies van een hoger niveau zijn gebaseerd.

Hier is één bron die zegt dat dit is de zaak. Het impliceert ook dat (sommige) ATC-faciliteiten gewoonlijk geen discrete squawk-codes toewijzen aan vluchten met werkende Mode S-transponders.

(Het is me niet duidelijk waarom in het FAA-document staat dat de FLT-ID slechts uit 7 tekens bestaat: het in bijlage 10 gedefinieerde gegevensformaat biedt ruimte voor 8).

    
antwoord gegeven 12.11.2014 / 18:59