Malaysia Airlines vlucht 370 - Waarom heeft de Malaysian Air Force straalvliegtuigen niet door elkaar geschud? [Gesloten]

0

Het lijkt vreemd dat een groot commercieel vliegtuig radicaal kan afwijken van zijn geplande vliegroute zonder dat het leger iets aan de situatie doet. Maleise militaire radar volgde het vliegtuig ongeveer een uur nadat het vliegtuig de radar van de luchtverkeersleider had laten vallen.

Waarom zijn geen jets vervormd?

Is Maleisië niet gehoord van "9/11" en hoe werden commerciële vliegtuigen gebruikt door terroristen?

Welke andere landen betalen militairen ook zo weinig aandacht "9/11"?

    
reeks Kapmaxion 23.10.2015 / 05:07

1 antwoord

6

Daar zijn meerdere redenen voor:

  • Het vliegtuig stopte met communiceren na de Kula Lumpur vroeg het vliegtuig contact op te nemen met Ho Chi Minh ACC. Het laatste verbale contact met het vliegtuig is dit:

Lumpur Radar: "Malaysian three seven zero, contact Ho Chi Minh one two zero decimal nine. Good night."

Flight 370: "Good night. Malaysian three seven zero."

De Kula Lumpur Control kon op geen enkele manier weten of het vliegtuig had gecontacteerd volgens de instructies (en bevestigd).

  • Volgens de Maleisische minister van defensie , werd het vliegtuig als commercieel en niet als vijandig beschouwd.

  • Zelfs als het vliegtuig door het leger op de radar werd gevolgd, is dat op zich niet voldoende om door straalvliegtuigen te jagen. Gewoonlijk zal de ATC de autoriteiten over elke mogelijke afwijking informeren; Het is onwaarschijnlijk dat het leger real-time gegevens over de routes van vliegtuigen zou hebben. Merk op dat dit in dit geval niet mogelijk was (de transponder van het vliegtuig was stil geweest voordat van het pad werd afgeweken). Ook kunnen er meerdere redenen zijn voor verlies van communicatie (meestal uitval van apparatuur), en men concludeert niet meteen dat het vliegtuig is gekaapt.

  • Scrambling-jets zijn meestal het laatste redmiddel en worden verzonden naar schiet op het niet-reagerende vliegtuig . Je fotografeert geen burgerlijk vliegtuig met honderden passagiers alleen omdat een microfoon niet meer werkte. De ATC moet bevestigen dat deze van het pad is afgeweken en dat het vliegtuig dan als een geloofwaardige bedreiging moet worden beschouwd.

  • Hoewel de procedures voor het klauteren van militaire vliegtuigen meestal worden geclassificeerd, kan worden aangenomen dat ze verschillen in het geval van de VS (en Europa) en de rest van de wereld. Het kost veel middelen om vliegtuigen en piloten klaar te houden om vliegtuigen te onderscheppen, wat niet alle landen hebben (of zelfs het grootste deel van de tijd vereisen).

antwoord gegeven 23.10.2015 / 05:35